ホイール

（２００１−１０−０６　取付）

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１．フロントホイール

＜購入時の状態＞

ＭＫ�UのホイールにＭＫ�Uのキャリパー・メッシュホースにＺ１０００用穴なしローター。
と思ったが、このローター径が小さかった。多分ＫＨ等のものと思われるが、いまだに不明。

＜変更後＞

ホイールはそのまま使用。
ローターをノーマルのダブルディスク用を入手し装着。
キャリパーは、グースと同じＺ１０００Ａ１ノーマルをオークションで入手。フォークの前方に取付。

２．リアホイール

＜購入時の状態＞

ＧＰＺのホイールと思われる。キャリパーとディスクローターのラインが違うため、ブレーキの引きずりあり。
しかもローターの径が違うため、パッドの半分程度しかあたっていない。本当に走っていたのか。
リアもＺ１０００ＭＫ�U系統のをオークションで探すとするか。

＜ＭＫ�Uホイール装着＞

やっとのことで、Ｚ１０００ＭＫ�Uのリアホールをオークションで入手。早速、装着してみました。
やはりこれがいいですね。ブレーキローターも正規のラインに戻り、パッドの当り面もばっちりでした。
ブレーキローターは、ＭＫ�U純正の穴あきですが、あえてＺ１０００の穴無しローターを装着する予定です。
（でも物が無い。またオークションとにらめっこの日々が続きそう）

＜変更後　穴無しローター装着＞

しかし、やはり”グース情報求む”にも記述してあるように、グースのリアホイールとは違いました。

いかがでしょうか？これでグースのホイールはＫＡＷＡＳＡＫＩ純正の流用品ではないことがわかりましたでしょうか？
是非ともこのホイールを探し出し、私が製作しているＺ１０００に装着したいところですが・・・。
多分、あってもメチャクチャ高そうなので、ＭＫ�Uのホイールで我慢することにします。トホホ(T_T)・・・（古っ！）

最終的にホイール及びキャリパーは、オーバーホール＆塗装して完了となります。

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