グース情報求む!
私の知らないMADMAX グースのZ1000疑問点教えてください。
グースを作るときの参考とさせていただきます。
ご存知の方は、メールか掲示板に書き込みをお願いいたします。
1.リアホイール
<グースのリアホイール>
<メルバのキャストホイール>
<KZ900LTDのリアホイール>
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Z1000MK2等のKAWASAKI純正ホイールの流用かと思い込んでいたが、よく見ると、スプロケのハブ部分の形状が純正ではない。スプロケハブとホイールが2ピース構造となっているようだ。当時物のモーリスなどのホイールであろうか?ご存知の方、このホイールをお持ちの方、ご連絡ください。
1976年のモーターサイクリストの記事の一部だそうです。
↑の鮮明な画像を頂きました。
オークションに出品されていたメルバのキャストホイール。 こうして現物を見ると、違う事がはっきりわかりました。
Yukizo37さん、Wackyさん。ありがとうございました。 |
2.マフラー
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上のリアホイール画像が一番印象に残っていて、これも純正のサイレンサーを外したものだと思っていたが、エキパイの2番3番がクロスしている。このマフラーご存知ですか?とりあえずPMCのザクロス管をチョイスしましたが。
ジャーデンのマフラーではないかという情報もありましたが、ナベさんよりジャーデンの写真を入手し、違うことが判明! となると、やはりダンストールなのか? 情報お持ちの方のご連絡をお待ちしております。 |
3.フロントフォークのキャップ
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これは映画の画像ではありません。
製作したフォークトップボルトを取り付けてみました。 一文字ハンドルページ参照 |
4.ブレーキローター
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神成マキオさんから掲示板に書き込みがあり、 ”MK−Uのりヤに穴の無いローター(D1)はボルトオンできねっすよ。オフセットが違うんすよ。” という情報が・・・。ガビ〜ン! 既にオークションで入手してしまった、Z1000のノーマルディスクを装着しようとし、MKUのローターを外した所、なんとサイズが違う! <1番目の写真> <2番目の写真> <3番目の写真> ここで、せっかくですから情報収集した内容を公表します! F/R ローター径 厚さ オフセット ボルト固定面 パッド面 という結果になりました。
これは、これはメーカーからの資料ではなく、個人として収集したデータである為、保障できるものではありません。 結局、私が入手したのは、Z1000リアではなく、KH用ではないかということになり、オークション出品者より謝罪のメールもいただきました。 <情報をご提供いただいた方>
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5.タイヤ
<DUNLOP K102> <IRC GS11> |
グースが履いているタイヤ、どこのメーカーのなんていうタイヤでしょう?お解かりの方教えてください。 でも、もうないんでしょうね〜。当時の中古のタイヤなんてあっても使いたくない!
これは、以前乗っていたZ250FTの標準タイヤ、「DUNLOP K102」です。これが非常に似ているのですが、メーカーに問い合わせたところ「違います!」ということでした。 グースのタイヤパターンを見たとき、見慣れたタイヤパターンだったので、メーカー標準かなと思っておりましたが、z1000は Z1・Z2と同じ「DUNLOP K87MKU」でした。 本当に惜しいのですが、微妙に溝が違うんですね・・・。
IRC以前のイノウエ?のタイヤです。 このタイヤではないのか?と色々教えていただいたのですが、違ったようです。私はこのタイヤの存在を知りませんでした。
とうとう発見!これがグースのタイヤだ! DUNLOP K91です! これはMADMAXの歴史に残る発見かもしれない! タイヤパターン・サイドの赤いラインは、間違いなくグースのタイヤでしょう!
Hi−Pointさんから頂いた、当時の広告の画像。 車両はCBのようですが、このホイールが気になります。
DUNLOPさんから頂いた画像。 ここでDUNLOPさんのコメントを。あっ、やばい! 当時、ヨーロッパ向けのタイヤだったらしいです。 多分、こんな内容だと思いました。 そして、HiPointさん。ありがとうございました!
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