バックステップ

（２００１−１１−０６　製作開始）

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＜寸法確認用試作第１弾＞

とうとう形が見えてきました。試しにまたがってみました。
皆様のご期待通り、足の裏が見えました！でも・・・

キッツーッ！足つりそ〜っ！

この状態で、連続走行何分もつか。自信が無い・・・。
この後再度、詳細寸法を見直し、各部の干渉をチェックします。

＜ブレーキ側＞

なんとこのステップの位置は、タンデムステップより後ろなのであ〜る。

マスターシリンダーの置き場所が一番の泣き所。
ブレーキペダルとサイレンサーの干渉も検討せねば・・・。
ミリ単位誤差が致命的になる。こんなにシビアだとは思ってもいなかった。
当時グースの車両製作した担当者には、本当に頭が下がる思いである。

カウル製作で忘れておりましたが作業完了しておりました！

＜右側ステップ＞

なんといってもこブレーキのロッドの位置が苦労した・・・。
ちょっとずれるとリアサスにあたるし、フレームにもあたる。
マスターシリンダーは、ＭＫ２最終型のタンク別体式のを使用し、
取付場所の自由度を上げました。
ステップ位置は、試作を繰り返す事によりやっと思うところに配置できました。
ブレーキペダルはぶった切って若干短くし、ロッドを押し上げる部分の角度も変えました。
ステップのベースプレートは、ボルトで脱着できるようにフレーム側を改造。

＜左側ステップ＞

これもリンクのロッドは針に糸を通すような取り回しです。
信頼性アップのため、リンクロッドの両端にはロッドエンドベアリングを使用。
ベースのプレートは、映画のものは取り付けボルトが見えない事から、溶接してあると思われる。
プレートが外せないのはいやなので、右側と同じようにボルト固定式に変更しました。

とにかく、バックステップ完成！

だが本当に乗れるのか？

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