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エンジン始動！

＜２００５−０５−１１＞

約３年間の冬眠期間を経て、ＦＸ復活計画を発動した！
やっぱり、ひょいっ！っと乗れる軽い４００ｃｃクラスもいいもんだ！
なんてことをとあるＨＰの管理人が言ってた（爆）
Ｚ１を出動させる時なんかは、結構「行くぞっ！」って気合入っちまうんで・・・
もう少し気楽に乗れるバイクもいいなと。それにこのまま放置じゃ腐っちまうんで（笑）

で、とりあえず乗れるようにしようと。
バッテリー充電！
しない・・・　→　新品に交換。
キャブは腐り放題！
こんな汚いキャブ初めて見た！でもこれは自己責任・・・（泣）
固着・穴の詰まりは何とかするにしても、Ｏリング・ガスケット類は交換しなければと思い、
某サイトで価格を調査したところ、合計で￥７０００近くになってしまう！楽勝で中古のキャブが買えてしまう。
Ｚ用のキャブリペアキットは、ジェット類が付いて￥８０００位じゃなかったっけ？
ＦＸ用はカタログに載っていないので、ネットで検索したら、オークションにあった！
値段が￥１６０００−びっくり！Ｚの倍！
この値段出すんだったら、もう少しプラスするとＣＲの中古が買えてしまう！
しかも、もう少し上乗せするとＦＣＲの中古が買えてしまう！きりがない・・・。

もう既につまづいているｚ４００ＦＸ復活計画。

＜２００５−０５−３０＞

こんな感じで点滴しながら修理中！

キャブの汚れを落とすのに深夜作業で３週間もかかった・・・（汗）
そしてやっとＦＸのエンジンに火が入った！
でも３発・・・（爆）
ガソリンもダ〜っと・・・（笑）
４番が全く爆発していないようだ。エキパイが全然熱くならない。
火花は飛んでる。プラグが濡れていない。まだ詰まってるのか？

＜２００５−０６−０２＞

キャブの詰まりを疑って、この間３度にわたりバラシちゃ掃除して組み付けてエンジンかけてを繰り返す。
なんでだ〜っ？訳わからなくなってきた・・・。
４度目の正直だ〜っ！（３度目だよね？）などといいながら、またキャブを外そうと思った。
メンテナンス用のガソリンタンクを外す時、コックを閉めずにホースを外したら勢いよくジャーっと！
あわててこぼれたガソリンを拭こうとしたとき、４番のキャブに怪しく光るタケノコちゃんが・・・。
ん？ここに何つなぐんだ？？？？？

あ〜〜〜っ！このバイク負圧式コックだった〜〜〜っ！

そうです！負圧の取り出し口を塞ぐのを忘れていたんです！
なんとも初歩的なミスでした。
でもこれで一件落着！
エンジン始動！
すばらしく安定する低回転域。
間違いなく５００回転くらいで安定してるな！
っとタコメーター見たら、「０」だった（爆）
全然動いてなかったのでタコメーターの動きもおかしくなっているのだろう。
それにしても 集合なのにＺ１のノーマルマフラーより静かである（爆）
だが、調子ぶっこいて高回転まで回すと、なんとも言えないこのサウンド！
いい音するな〜っ！
いい吹け上がりだ！４００ｃｃみたいに吹け上がる！（４００です！）
最近は１０００ｃｃクラスの爆音集合の音はよく聞くが、４００ｃｃクラスの集合の音って聞いていないよな〜。
とても懐かしい気がした・・・（しみじみ）
そういえばこのマフラー、前のオーナーは「ナンチャッテＢＥＥＴなんですよ！」って言ってた。
気になるな〜。調べてみよう！

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